عبدالرحمن الدرويش
05-05-08, 09:44 AM
..السلام عليكم ورحمة الله وبركاته..
واسعد الله ايامكم بخير يا احبة، كما تعلمون السيارة تعتبر من الممتلكات المهمة والضرورية لدى الكثير منّا، والمحافظة عليها تتطلب اتباع خطوات ونصائح او كما يقال (طرق سحرية) وهي كما يلي..
http://up4.m5zn.com/photos/00051/G0M5S2QP1WZG.jpg
التأكد من كون مستوى زيت المحرك مناسباً على مقياس الزيت، فإن كان ناقصاً يجب إكماله بإضافة زيت جديد مع مراعاة كونه مناسباً لنفس المحرك (هنا يجب مراجعة كتيب مصنع السيارة).
متابعة عملية تغيير الزيت للتأكد من نوع الزيت المطلوب وكذلك جودته وبالتالي يتم تجنب الغش والزيوت الرديئة التي قد تسبب التلف للمحرك.
يجب معرفة أنه نسبة كبيرة من استهلاك المحرك تحدث خلال تشغيله وهو بارد وللحرص على عمل المحرك في درجة الحرارة المثلى او المناسبة له يجب استخدام زيت متعدد الدرجات وعالي الجودة.
محاولة التأكد وكذلك فحص مستوى الزيت في علبة التروس لضمان عمل ناقل الحركة بشكل طبيعي(فحص اللون واللزوجة).
فحص زيت الفرامل ومراعاة كونه بالمستوى المطلوب لأنه ذلك ضروري لعمل نظام الفرامل بالشكل الصحيح ومعرفة ان نقصه قد يؤدي إلى حدوث خلل وبالتالي حدوث مالا يحمد عقباه (عملية الفحص هنا لا تتم إلا عندما تكون السيارة باردة ليتم معرفة المقدار الصحيح والتأكد من وجود نقص او عدمه).
فحص جميع مواضع تشحيم السيارة (هنا يجب مراجعة كتيب مصنع السيارة) والتأكد من كونها مليئة بالشحم (غالباً تكون هذه المواضع أسفل السيارة تشمل العضلات والفصالات).
التأكد من عدم وجود تسريب للزيت في المحرك أو الأجزاء المختلفة له وذلك عن طريق وضع قطعة من الكرتون اسفل السيارة (الوقت المناسب بالليل ليتم التأكد من النتيجة صباحاً) فإن وجدت علامات الزيت في الكرتون هنا يتم عرضها على المختص لإصلاح الخلل مباشرة (هذه العملية تفيد بتجنب المشاكل مستقبلاً وكذلك تقليل التكاليف حيث يتم إصلاح الخلل منذ البداية).
http://up4.m5zn.com/photos/00051/KGBYGWS9VPJ8.jpg
السلامة = الحيـــاة وهنا نجدهـا تعتمد على الأداء الأمثل للسيارة وهذا لا يتم إلا بإستخدام الزيوت وقطع الغيار الأصلية بحيث أن كلاً منهما يكون مناسباً للمواصفات ومقاييس الجودة النوعية العالمية فلا تبخل على سيارتك = نفسك بذلك.
http://up4.m5zn.com/photos/00051/UB5WE2I57B86.jpg
قطع الغيار (الإستهلاكية) المقلدة ربما تكون رخيصة وربما تحل المشكلة وبسرعة لكن يجب أن نتذكر بأنه ليس لها أي ضمان تصنيعي بالإضافة إلى خطورتها البالغة والتي قد تكلف خسائر كثيرة مادية أو جسدية (كفانا الله واياكم كل الشرور).
http://up4.m5zn.com/photos/00051/7G47OID45XAA.jpg
عند ارتفاع حرارة محرك السيارة يجب الخروج عن الطريق مباشرة وإيقاف تشغيل المحرك فوراً بإنتظاره حتى يبرد كما يجب تجنب فتح غطاء المبرد (الراديتر) مباشرة تجنباً للإصابة بالحروق.
مراعاة فحص خراطيش (خراطيم) الراديتر مرتين على الأقل في السنة مع فحصها مشابكها مع التأكد بانها مثبتة بشكل سليم وبعيدة عن أي تسريب.
معرفة أن الخراطيش (الخراطيم) يبدأ تآكلها وتكسرها من الداخل تمتد هذه العملية إلى الخارج بحيث يكون هنا تلفها نهائياً وأن العمر الإفتراضي لها فعلياً 4 سنوات لذلك يجب إستبدالها حرصاً ومحافظة على أداء الراديتر أو نظام التبريد عامة بشكل جيد.
عند إعادة تعبئة الراديتر يجب تجنب إستخدام الماء الحلو (المناسب للشرب) والإكتفاء بإستخدام الماء المقطر (البطاريات) أما عند تغييرها فيجب الحرص على إستخدام الأنواع الجيدة رغم كونها مكلفة نوعاً مّا وبالطبع يضاف إليها الماء المقطر نظراً لإحتوائها على نسبة زيت عالية والزيت غير مناسب وحدة للتبريد.
مراعاة إيقاف تشغيل المحرك عند التزوّد بالوقود لأنتشار غاز الوقود في مناطق المحطات فبهذه الطريقة يتم تجنب إشعال الحرائق.
مراعاة فحص نظام الوقود في السيارة كل 4 سنوات تقريباً (مضخة + فلتر + توصيلات + بخاخ) مع استبدال كل الإجزاء التالفة أو المتضررة من الإستخدام.
الرجوع إلى دليل مصّنع السيارة ومراعاة معرفة الوقود المناسب لكل سيارة وقد يقول البعض لا فرق بين 91 أو 95 لكن الفرق يظهر فعلياً بعد فترة بحيث يتضرر فلتر الوقود أو ربما تتأثر بعض الأجزاء الداخلية.
http://up4.m5zn.com/photos/00051/3OJWUPEY29GD.jpg
http://up4.m5zn.com/photos/00051/1P60VFCFHXFR.jpg
الإطارات ضرورية للسيارة يجب جعلها منفوخة دائماً بشكل جيد فأحياناً انخفاض معدل الهواء في احد الإطارات يكون سبب بإنحراف المقود ومراعاة معرفة سبب الانخفاض في الهواء فربما يكون مسمار او ان البلف (الابرة) تكون عالقة.
مراعاة الفحص الخارجي للإطارات والتأكد من عدم وجود تلف في جوانبها أو تشققات أو جروح قطعية (قطوع).
يجب إجراء عملية الوزن كل فترة او كل موسم وذلك للتأكد من إتزان السيارة كما يجب إجرائها بعد كل عملية تغيير إطارات(هذه العملية مفيدة لأصحاب الرحلات البرية نظراً لكثرة استبدال الإطارات).
الأساس عند إستبدال الإطارات يكون إختيار المقاس المناسب لها لكن في حالة الرغبة بالتغيير يجب معرفة الحجم المتاح سواءً أكبر أو أصغر من الأساسي لأن ذلك له تأثير على أداء السيارة وحركتها.
مراعاة تجنب استخدام مواد التلميع لكونها تقلل من العمر الإفتراضي للكفر كما تؤدي إلى تآكل الأطراف وتكسرها.
التأكد من جودة ماسحة الزجاج (الأماميتين - الخلفيتين) وعند الضرورة إستبدالها بالأصلية وتجنب إستخدام المقلد فهو يختلف كلياً وأداؤه رديء.
(أخيراً) مراعاة التأكد من مستوى الماء الخاص بتنظيف الزجاج وتجنب إستخدام الماء العادي أو الماء المقطر والإكتفاء بنوعية ذات لون أزرق.
ختاماً لا يسعني إلا ان أقدم لكم الشكر على حسن المتابعة، وبالطبع لا مانع من التعليق والإضافة أو التصحيح في حالة الخطأ والمعذرة على التقصير.
وأنا بالخدمــــة..:)
أخوكم.. أبو فهد.
ملاحظة( هذا الموضوع خاص بمنتديات الرحلات عند النقل يرجى ذكر المصدر:mad:)
واسعد الله ايامكم بخير يا احبة، كما تعلمون السيارة تعتبر من الممتلكات المهمة والضرورية لدى الكثير منّا، والمحافظة عليها تتطلب اتباع خطوات ونصائح او كما يقال (طرق سحرية) وهي كما يلي..
http://up4.m5zn.com/photos/00051/G0M5S2QP1WZG.jpg
التأكد من كون مستوى زيت المحرك مناسباً على مقياس الزيت، فإن كان ناقصاً يجب إكماله بإضافة زيت جديد مع مراعاة كونه مناسباً لنفس المحرك (هنا يجب مراجعة كتيب مصنع السيارة).
متابعة عملية تغيير الزيت للتأكد من نوع الزيت المطلوب وكذلك جودته وبالتالي يتم تجنب الغش والزيوت الرديئة التي قد تسبب التلف للمحرك.
يجب معرفة أنه نسبة كبيرة من استهلاك المحرك تحدث خلال تشغيله وهو بارد وللحرص على عمل المحرك في درجة الحرارة المثلى او المناسبة له يجب استخدام زيت متعدد الدرجات وعالي الجودة.
محاولة التأكد وكذلك فحص مستوى الزيت في علبة التروس لضمان عمل ناقل الحركة بشكل طبيعي(فحص اللون واللزوجة).
فحص زيت الفرامل ومراعاة كونه بالمستوى المطلوب لأنه ذلك ضروري لعمل نظام الفرامل بالشكل الصحيح ومعرفة ان نقصه قد يؤدي إلى حدوث خلل وبالتالي حدوث مالا يحمد عقباه (عملية الفحص هنا لا تتم إلا عندما تكون السيارة باردة ليتم معرفة المقدار الصحيح والتأكد من وجود نقص او عدمه).
فحص جميع مواضع تشحيم السيارة (هنا يجب مراجعة كتيب مصنع السيارة) والتأكد من كونها مليئة بالشحم (غالباً تكون هذه المواضع أسفل السيارة تشمل العضلات والفصالات).
التأكد من عدم وجود تسريب للزيت في المحرك أو الأجزاء المختلفة له وذلك عن طريق وضع قطعة من الكرتون اسفل السيارة (الوقت المناسب بالليل ليتم التأكد من النتيجة صباحاً) فإن وجدت علامات الزيت في الكرتون هنا يتم عرضها على المختص لإصلاح الخلل مباشرة (هذه العملية تفيد بتجنب المشاكل مستقبلاً وكذلك تقليل التكاليف حيث يتم إصلاح الخلل منذ البداية).
http://up4.m5zn.com/photos/00051/KGBYGWS9VPJ8.jpg
السلامة = الحيـــاة وهنا نجدهـا تعتمد على الأداء الأمثل للسيارة وهذا لا يتم إلا بإستخدام الزيوت وقطع الغيار الأصلية بحيث أن كلاً منهما يكون مناسباً للمواصفات ومقاييس الجودة النوعية العالمية فلا تبخل على سيارتك = نفسك بذلك.
http://up4.m5zn.com/photos/00051/UB5WE2I57B86.jpg
قطع الغيار (الإستهلاكية) المقلدة ربما تكون رخيصة وربما تحل المشكلة وبسرعة لكن يجب أن نتذكر بأنه ليس لها أي ضمان تصنيعي بالإضافة إلى خطورتها البالغة والتي قد تكلف خسائر كثيرة مادية أو جسدية (كفانا الله واياكم كل الشرور).
http://up4.m5zn.com/photos/00051/7G47OID45XAA.jpg
عند ارتفاع حرارة محرك السيارة يجب الخروج عن الطريق مباشرة وإيقاف تشغيل المحرك فوراً بإنتظاره حتى يبرد كما يجب تجنب فتح غطاء المبرد (الراديتر) مباشرة تجنباً للإصابة بالحروق.
مراعاة فحص خراطيش (خراطيم) الراديتر مرتين على الأقل في السنة مع فحصها مشابكها مع التأكد بانها مثبتة بشكل سليم وبعيدة عن أي تسريب.
معرفة أن الخراطيش (الخراطيم) يبدأ تآكلها وتكسرها من الداخل تمتد هذه العملية إلى الخارج بحيث يكون هنا تلفها نهائياً وأن العمر الإفتراضي لها فعلياً 4 سنوات لذلك يجب إستبدالها حرصاً ومحافظة على أداء الراديتر أو نظام التبريد عامة بشكل جيد.
عند إعادة تعبئة الراديتر يجب تجنب إستخدام الماء الحلو (المناسب للشرب) والإكتفاء بإستخدام الماء المقطر (البطاريات) أما عند تغييرها فيجب الحرص على إستخدام الأنواع الجيدة رغم كونها مكلفة نوعاً مّا وبالطبع يضاف إليها الماء المقطر نظراً لإحتوائها على نسبة زيت عالية والزيت غير مناسب وحدة للتبريد.
مراعاة إيقاف تشغيل المحرك عند التزوّد بالوقود لأنتشار غاز الوقود في مناطق المحطات فبهذه الطريقة يتم تجنب إشعال الحرائق.
مراعاة فحص نظام الوقود في السيارة كل 4 سنوات تقريباً (مضخة + فلتر + توصيلات + بخاخ) مع استبدال كل الإجزاء التالفة أو المتضررة من الإستخدام.
الرجوع إلى دليل مصّنع السيارة ومراعاة معرفة الوقود المناسب لكل سيارة وقد يقول البعض لا فرق بين 91 أو 95 لكن الفرق يظهر فعلياً بعد فترة بحيث يتضرر فلتر الوقود أو ربما تتأثر بعض الأجزاء الداخلية.
http://up4.m5zn.com/photos/00051/3OJWUPEY29GD.jpg
http://up4.m5zn.com/photos/00051/1P60VFCFHXFR.jpg
الإطارات ضرورية للسيارة يجب جعلها منفوخة دائماً بشكل جيد فأحياناً انخفاض معدل الهواء في احد الإطارات يكون سبب بإنحراف المقود ومراعاة معرفة سبب الانخفاض في الهواء فربما يكون مسمار او ان البلف (الابرة) تكون عالقة.
مراعاة الفحص الخارجي للإطارات والتأكد من عدم وجود تلف في جوانبها أو تشققات أو جروح قطعية (قطوع).
يجب إجراء عملية الوزن كل فترة او كل موسم وذلك للتأكد من إتزان السيارة كما يجب إجرائها بعد كل عملية تغيير إطارات(هذه العملية مفيدة لأصحاب الرحلات البرية نظراً لكثرة استبدال الإطارات).
الأساس عند إستبدال الإطارات يكون إختيار المقاس المناسب لها لكن في حالة الرغبة بالتغيير يجب معرفة الحجم المتاح سواءً أكبر أو أصغر من الأساسي لأن ذلك له تأثير على أداء السيارة وحركتها.
مراعاة تجنب استخدام مواد التلميع لكونها تقلل من العمر الإفتراضي للكفر كما تؤدي إلى تآكل الأطراف وتكسرها.
التأكد من جودة ماسحة الزجاج (الأماميتين - الخلفيتين) وعند الضرورة إستبدالها بالأصلية وتجنب إستخدام المقلد فهو يختلف كلياً وأداؤه رديء.
(أخيراً) مراعاة التأكد من مستوى الماء الخاص بتنظيف الزجاج وتجنب إستخدام الماء العادي أو الماء المقطر والإكتفاء بنوعية ذات لون أزرق.
ختاماً لا يسعني إلا ان أقدم لكم الشكر على حسن المتابعة، وبالطبع لا مانع من التعليق والإضافة أو التصحيح في حالة الخطأ والمعذرة على التقصير.
وأنا بالخدمــــة..:)
أخوكم.. أبو فهد.
ملاحظة( هذا الموضوع خاص بمنتديات الرحلات عند النقل يرجى ذكر المصدر:mad:)